油缸密封件的密封形式

    液壓油缸是液壓動力系統中的執(zhí)行動力部分，液壓油缸是一種能把密封液體的壓力能轉換成機械能來實現直線往復運動的能量轉換裝置。液壓油缸的結構簡單、緊湊，工作可靠，加工、裝配和維修都是比較方便。因此液壓油缸被廣泛的應用于各種液壓機械設備中。液壓油缸種類繁多，有柱塞、活塞和擺動油缸等，基本的組件均為缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、密封件等，其中液壓油缸密封件是液壓油缸中的重要組成元件，油缸密封件的密封可造成油液泄漏，從而使得動力機構運動不穩(wěn)定，降低容積效率，污染環(huán)境，嚴重時會建立不起壓力，動力系統不能工作。往往個別油缸密封件的失效所造成的損失可能是油缸密封件本身價值的千萬倍。下面就液壓油缸密封件及密封形式進行探討。
    液壓油缸密封件是用來防止工作中密封介質的泄漏（內泄和外泄）和防止外界異物（如空氣、灰塵和水等）進入液壓油缸和液壓系統的機構。液壓油缸的油缸密封件大致有四處：一是缸蓋與缸體處靜密封件，活塞與活塞桿處靜密封件；二是活塞和缸體的動密封件；三是活塞桿與缸蓋的動密封件；四是缸蓋外端面處的防塵密封件。
蓋與缸體處靜密封、活塞與活塞桿處靜密封

    圖1為安裝在端蓋外圓與液壓油缸內壁接觸位置的是端蓋靜密封圈；安裝在活塞與活塞桿之間的是活塞靜密封圈。這兩個部位的密封圈都是液壓油缸內的靜密封，端蓋靜密封是防止液壓油從端蓋和缸筒之間的縫隙中漏出，單面承壓，要求這兩個部位的油缸密封件具有防擠出能力強，密封效果好等；活塞靜密封是雙向承受壓力的，防止液壓油從活塞和活塞桿之間漏出，要求防擠出能力強，密封效果好等。常見的靜密封圈為O型密封圈加擋圈，O型封圈是一種截面為圓形的橡膠圈，其材料主要為丁腈橡膠或氟橡膠，是液壓傳動系統中使用廣泛的一種密封件產品。它主要用于靜密封和往復運動密封，O型密封圈裝入密封溝槽后，其界面承受接觸壓縮應力而產生變形,當沒有介質壓力時，O型密封圈在自身的彈性力作用下，對接觸面產生一個預接觸應力p0，如圖2a所示。而當容腔內充入有壓力的介質后，則在介質壓力p的作用下，O型密封圈發(fā)生位移，移向低壓側，且其彈性變形進一步加大，填充和封閉了密封間隙a此時，作用于密封副偶合面的接觸壓力上升為p0+p=pm，從而大大增加了密封效果，如圖2b所示。

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