經(jīng)相關負責人調(diào)查后發(fā)現(xiàn)故障真正的原是出在飛機后貨艙門密封條磨損造成客機故障。是因由座艙、貨艙密封問題或空調(diào)增壓系統(tǒng)故障引起驟降，從而造成故障的發(fā)生。也就是整個過程機組操作正確，故障處置得當，才使當天的深航客機旅客有驚無險避免事件的發(fā)生！

有人就不經(jīng)的發(fā)現(xiàn)，就因為客機的后貨艙門沒關緊或密封元部件磨損造成客機驟降，那為什么客機的貨艙門會沒關緊呢？密封條元部件為什么會被磨損呢？或者是密封條在出廠的時候是不是就有問題呢？又或者是安裝不當呢？帶著這所有問題我們來好好分析一下，首先我要知道什麼是客機（飛機）艙門密封條？它是幹麻用的呢？下面以某客機艙門密封結構設計來說講講問題出在那裡？以及其密封條的重要性（圖1）。

客機（飛機）艙門的密封條重點是防止飛機內(nèi)漏氣或失壓的作用，氣密性能與密封條結構的設計有著密切相關，是為了確?？蜋C在飛行中保持平衡，某型飛機（客機）艙門組合密封條結構截面示意圖（圖1），主要是由P型密封條（標紅就是密封條）、密封壓條、Z型檔件、門體和門框組成的，之間密不可分，一點點設計及安裝偏差或“被磨損”就會造成客機在飛行中漏氣失壓造成驟降事故發(fā)生。

東晟密封件小編正確的告訴你由于密封條在制造誤差、安裝同軸度以及使用過程中的磨損等因素，都將會導致密封結構的實際位置與設計值隨機偏差，那就會形成離散性從而威脅到艙門的氣密可靠性?？偟脕碚f密封是一種狀態(tài)，是一種功能，密封圈雖小，但它功能強大，一個小小的密封圈可以保證人民的生命財產(chǎn)安全，密封圈雖小，但卻價值無限，為了保護人民的生命安全，東晟人加油！

所以大家也大致了解密封條對飛機重要性，不管怎么都好！我也相信，任何一名機長在遇到此類事件時都會沉著冷靜并且處置的很好，最終帶領全機旅客安全落地。最后要向深航的英雄機組表示誠摯的敬意！祝愿讀到此文章的你我都能起落安妥！（以上點評純屬個人觀點，圖片資料來源網(wǎng)絡如何侵權與本站長聯(lián)系馬上下線）

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東晟密封件（DSH seals）的高性價比密封件產(chǎn)品，已廣泛應用于航天、軍工、石油、冶金、電力、煤炭、汽車、電子、家電、衛(wèi)浴、泵閥、造紙、交通、食品、農(nóng)業(yè)、天然氣、工程盾構、五金機械等密封件行業(yè)領域，發(fā)揮出優(yōu)異的性能，已達到密封件行業(yè)的質(zhì)量水平。