工程機(jī)械液壓油缸密封件的結(jié)構(gòu)形式及密封機(jī)理
    工程機(jī)械液壓油缸常用的自封式壓緊型液壓油缸密封件產(chǎn)品主要是O型密封圈,圓型密封圈和方型密封圈等產(chǎn)，這些類型的液壓油缸密封件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于生產(chǎn)制造、成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此這些油缸密封件是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的動(dòng)密封件和靜密封件。
    這些具有彈性性能的油缸密封件產(chǎn)品安裝在密封槽內(nèi)會(huì)產(chǎn)生百分之10~25的徑向壓縮變形，對(duì)密封表面有較高地初始接觸應(yīng)力，從而防止無(wú)壓力情況下密封油液的泄漏。 液壓油缸工作時(shí)，壓力油液會(huì)擠壓自封式壓緊型液壓油缸密封件，令到密封圈進(jìn)一步變形，并對(duì)密封表面產(chǎn)生較大的隨壓力油液的壓強(qiáng)，隨著壓強(qiáng)高而增大的附加接觸應(yīng)力，并與初始接觸應(yīng)力一起共同防止壓力油液的泄漏。但當(dāng)液壓油缸中的工作壓力大于10Mpa時(shí)，為了避免合成橡膠質(zhì)自封式壓緊型液壓油缸密封件的一部分被擠入密封間隙被在液壓油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)中被咬傷或切掉而造成密封失效的泄漏，所以須在合成橡膠質(zhì)自封式壓緊型液壓油缸密封件產(chǎn)品的受壓側(cè)各設(shè)置一個(gè)硬度較硬的合成樹(shù)脂擋圈，如尼龍擋圈、聚甲醛擋圈和填充PTFE擋圈。

    由于合成橡膠質(zhì)自封式壓緊型液壓油缸密封件產(chǎn)品工作時(shí)具有較大的壓縮變形，因此其靜摩擦阻力特別大，通常為其動(dòng)摩擦阻力的2倍多。如此大的靜摩擦阻力在一些低壓液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中會(huì)造成低壓爬行及操作困難等現(xiàn)象，這正是自封式壓緊型液壓油缸密封件很少單獨(dú)用作動(dòng)密封件使用的原因。
一、唇型密封件
    目前，多數(shù)的工程機(jī)械設(shè)備液壓油缸常用的液壓組合油缸密封件產(chǎn)品主要是由O型密封圈與方形密封圈、U型密封圈、Y型密封圈、YX型密封圈及其它特殊形狀的液壓油缸密封件產(chǎn)品疊加使用構(gòu)成的。
1、V型密封圈
    V型密封圈在油缸密封件產(chǎn)品中的密封性能較好，可根據(jù)工作壓力的大小來(lái)確定所用密封圈的個(gè)數(shù)，通常須借助于壓蓋松緊調(diào)整來(lái)補(bǔ)償密封圈的磨損量，V型密封圈的致命的弱點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常須由支承環(huán)、唇型密封圈和壓環(huán)三個(gè)部分組成，其摩擦阻力較大，并會(huì)隨著工作壓力和唇型密封圈數(shù)目的增加而增大。因此V型密封圈只適宜于運(yùn)動(dòng)速度較低而工作壓力較高的液壓油缸中使用。
2、U型密封圈
    U型密封圈的密封性能較好，但是單獨(dú)使用的話極易發(fā)生翻滾，因此需要添加一個(gè)錫青銅質(zhì)支承環(huán)配套使用，摩擦阻力較大并隨工作壓力的升高而增大。因此U型密封圈僅適宜于工作壓力較低或運(yùn)動(dòng)速度較低的液壓油缸使用。
3、Y型密封圈
    Y型密封圈是依靠其張開(kāi)的唇部緊貼于密封表面而保持密封的，通常可單獨(dú)使用，其密封性能較好，摩擦阻力較小，耐壓性能好，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。因此Y型密封圈適宜于高速變壓、大缸徑、大行程的液壓油缸使用。
4、YX型密封圈
    YX型密封圈是截面高度與寬度之比大于2并且工作唇于非工作唇不等高的Y形密封圈，它分為孔用YX型密封圈和軸用YX型密封圈，其密封性能一樣，除具有Y型密封圈的一切優(yōu)點(diǎn)外，YX型密封圈單獨(dú)使用時(shí)決不翻滾，進(jìn)一步提高了其耐壓性及工作穩(wěn)定性。因此YX型密封圈特別適宜于高壓、高速變壓及快速運(yùn)動(dòng)的液壓油缸使用。
二、組合密封件
    液壓缸常用的組合密封件主要是蕾形圈、格來(lái)圈和斯特封。
1、蕾型圈
    蕾型圈通常是由合成橡膠材質(zhì)的O型密封圈與夾布橡膠材質(zhì)的Y型密封圈的疊加構(gòu)成的，與自封式壓緊型液壓油缸密封件及自封式緊密唇型密封件一樣，依其本身的變形對(duì)密封表面產(chǎn)生較高的初始接觸應(yīng)力，阻止無(wú)壓力油液體的泄漏。液壓油缸工作時(shí)，壓力油液通過(guò)O形密封圈的彈性變形始終擠壓和撐開(kāi)Y型密封圈的密封唇部，使密封唇可以緊貼密封表面而產(chǎn)生較高的隨壓力液體的壓力高而增大的附加接觸應(yīng)力達(dá)到密封效果阻止壓力油液的泄漏。
2、格萊圈
    格萊圈通常是由合成橡膠質(zhì)的O型密封圈與改性PTFE材質(zhì)的方形滑環(huán)的組合使用構(gòu)成的，格萊圈可分為孔用格萊圈和軸用格萊圈，但其密封作用是一樣的，依靠本身的變形對(duì)密封表面產(chǎn)生較高的初始接觸應(yīng)力，阻止無(wú)壓力密封油液的泄漏。液壓油缸工作時(shí)，壓力密封油液通過(guò)O型密封圈的彈性變形始大限度地?cái)D壓方形滑環(huán)，使改性PTFE滑環(huán)緊貼密封表面而產(chǎn)生較高的隨壓力液體的壓力高而增大的附加接觸應(yīng)力，并與初始接觸應(yīng)力一起共同阻止壓力油液的泄漏。
3、斯特封
    斯特封通常是由合成橡膠質(zhì)的O型密封圈與改性PTFE材質(zhì)的特殊形狀（矩形、梯形）的滑環(huán)所組成的，與格萊圈一樣可分為孔用斯特封和軸用斯特封，其密封作用及密封機(jī)理與格萊圈是一樣，但斯特封只具有單向密封作用。

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