動(dòng)力密封

    副葉輪加停車密封 在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，副葉輪所產(chǎn)生的壓頭平衡了主葉輪出口高壓液體，從而實(shí)現(xiàn)密封。停車時(shí)，副葉輪不起作用，因此必須同時(shí)配備停車密封裝置解決停車時(shí)可能產(chǎn)生的泄漏。 副葉輪密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封可靠、使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中可實(shí)現(xiàn)滴水不漏，因此在輸送含雜質(zhì)介質(zhì)的上經(jīng)常采用。副葉輪良好的密封效果是有條件的，即工作壓力不允許超過(guò)允許的工作壓力。一旦超過(guò)，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的泄漏。工作壓力變化的主要原因是吸入口的壓力變化，因此采用副葉輪密封的，必須對(duì)進(jìn)口壓力做出嚴(yán) 格的規(guī)定，否則密封就會(huì)失效。由于停車密封的形式很多，失效后也容易發(fā)現(xiàn)。 

螺旋密封

    螺旋密封也是動(dòng)力密封的一種形式，它是在旋轉(zhuǎn)的軸上或者在軸的包容套上加工出螺旋槽，軸和套之間充有密封介質(zhì)。軸的旋轉(zhuǎn)使螺旋槽產(chǎn)生類似于輸送作用， 從而阻止密封液壓油的泄漏。其密封能力的大小與螺旋角度、螺距、齒寬、齒高、齒的作用長(zhǎng)度以及軸與套之間的間隙大小有關(guān)。由于密封之間不發(fā)生磨擦，因而使用壽命長(zhǎng)，但由于結(jié)構(gòu)空間的限制，其螺旋長(zhǎng)度一般較短，因而其密封能力也受到局限。在降速使用時(shí)，其密封效果則會(huì)大打折扣。發(fā)生停車現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致密封失效。

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